Inicio > Noticias > Actividades de la empresa >

La construcción de acero ligero garantiza una construcción segura

La construcción de acero ligero garantiza una construcción segura
Tiempo de Publicación:2019-05-15

  En los últimos años, con el rápido desarrollo de la tecnología de estructuras de acero para la construcción y la creciente mecanización, y debido a la relativamente alta resistencia a la tracción y la compresión de las estructuras de acero, la sección de los componentes es pequeña, el peso libre es ligero, las propiedades estructurales son buenas, la construcción es rápida y la contaminación ambiental es pequeña, por lo que la ingeniería de estructuras de acero es adecuado para muchas formas estructurales y lugares.Por lo tanto, la construcción de estructuras de acero ligero ha sido ampliamente utilizada.Cómo hacer UN buen control de la seguridad y la calidad de las estructuras de acero es urgente, para hacer UN buen control de la calidad en la fuente, esto requiere UN profundo conocimiento de las causas de los accidentes comunes de las estructuras de acero, de acuerdo con el análisis de estas causas, para llevar a cabo UN control eficaz para garantizar la seguridad de las obras.En este artículo se resumen los accidentes de calidad más comunes en las estructuras de acero y se analizan sus causas.

I. accidentes de calidad comunes en los trabajos de construcción de rejillas

(1) deformación de flexión o fractura local de la barra.

(2) ruptura de la junta de soldadura de la placa de cierre de la barra o de la cabeza cónica.

(3) deformación o rotura del nodo.

(4) las soldaduras no están llenas o tienen burbujas, escoria, microgrietas que superan los criterios especificados.

Ii. accidentes de calidad comunes en los trabajos de construcción de puertas rígidas

(1) deformación y distorsión de los componentes principales.

(2) las piezas enterradas no se ajustan a los requisitos de los planos y especificaciones, la diferencia de altura es excesiva y la separación es excesiva.

(3) la verticalidad global de la estructura de acero y el exceso de curvatura del plano global, no corresponden los orificios de la placa en el extremo de la viga y el cilindro, y el tamaño está fuera de lugar.

(4) las soldaduras de los nodos de fuerza principales no están llenas o tienen burbujas de aire, escoria, microgrietas más allá de las normas especificadas, etc.

La razón principal

I. motivos del diseño

(1) la elección de la forma estructural no es razonable, la sección transversal de la barra no se ajusta correctamente, se ignoran los efectos de la curvatura inicial, la excentricidad inicial y la subejecución de los componentes, se calculan las cargas bajas y las pérdidas en el diseño o se combinan las cargas incorrectamente.

(2) la elección del material no es razonable.

(3) no se detectaron errores en la elección del método de cálculo, los supuestos y los procedimientos de cálculo.

(4) dibujos erróneos o incompletos.Si las dimensiones son confusas, las instrucciones de diseño no son claras y se omiten los materiales, los requisitos de proceso, los procedimientos de construcción y los requisitos especiales.

Ii. razones del procesamiento

(1) gestión desordenada, diferentes especificaciones, números de acero, materiales mezclados para el uso.

(2) las dimensiones de la parte inferior de los componentes son erróneas y la relación longitud/eslora de los componentes no cumple con los requisitos de diseño.

(3) el corte de las varillas de los bastidores de red no se ha hecho, las soldaduras no están revestidas o no se han soldado de acuerdo con los requisitos del diseño.

(4) los tornillos de alta resistencia de la unión no son aptos.

Iii. razones para la instalación de la rejilla

(1) el punto de apoyo no es uniforme durante el ensamblaje del suelo, la fuerza no es razonable, los errores se acumulan durante el ensamblaje, y las varillas individuales se equivocan, lo que causa el cambio de la fuerza y la deformación del bastidor de la red o de las varillas individuales.

(2) el proceso de soldadura y la secuencia de soldadura son erróneos, lo que produce tensiones de soldadura y conduce a la deformación.

(3) en el caso de la elevación integral, la elección del punto de elevación no es razonable, no se realizan los cálculos de la fuerza de reacción en el punto de elevación, el cálculo de la sobrecarga de la barra, el cálculo de la deformación, y las medidas de refuerzo necesarias en el punto de sobrecarga.

(4) en el levantamiento integral, las velocidades de elevación y elevación en cada punto de elevación son diferentes y los desplazamientos y las diferencias de altura superan los límites permitidos, lo que conduce a la deformación y destrucción.

Iv, la razón de la instalación de la puerta tipo bastidor rígido

(1) cuando los elementos más largos son transportados y apilados, la almohadilla no se coloca correctamente y se coloca durante UN largo período de tiempo, lo que lleva a deformaciones y distorsiones.

(2) los tornillos incrustados no están en la posición correcta y no se han vuelto a comprobar ni corregido durante la instalación, lo que lleva a la deformación y distorsión de las columnas y vigas, así como al exceso de verticalidad de la estructura de acero y flexión del plano.

(3) la posición de los orificios de la placa final de la viga no corresponde, está fuera de lugar, la placa final no está alineada cuando se instala, y los pernos no se sujetan en secuencia cuando se sujetan.

(4) la falta de conformidad con las normas de soldadura o problemas técnicos de los soldadores durante la soldadura en el lugar, que dan lugar a soldaduras incompletas o con burbujas, escoria, microgrietas.

Mencionado, es la estructura de acero ligero de ingeniería en común de la calidad y las causas de accidentes, estructuras de acero ligero de distintos profesionales de construir juntos, incluido el personal de producción, así como los equipos de diseño mecánico, etc, ingeniería de la construcción de una estructura de acero ligero nos exige a todos juntos, así que para estructuras de acero ligero de seguridad sólida, vamos a marchar cogidos de la mano con!mano con!


I. Accidentes de calidad comunes en la ingeniería estructural de acero ligero